如前文所言，用户接触最多的是产品，用户会对产品进行优缺点评估，形成用户印象和口碑。
如果品牌定位和用户体验是一致的，那么这种口碑效应会被放大，为品牌带来各种益处。如果在产品中感受不到品牌的定位或感受不明显，那么这个定位就是无源之水，既不能被用户认可，也很难在企业内部得到认同并被发扬光大。
所以，品牌定位等同于企业的品牌战略，为产品的设计、优化和体验升级指明目标和方向。
一些企业为吸引消费者的目光，刻意制造与竞品的差异，明知自己的产品没有某些特征和优势，在品牌定位时仍强行加在自己的产品上，制造品牌光环，误导消费者。这样不但没有给消费者留下很好的印象，还破坏了企业自身的形象，降低了消费者对企业的信任度。
比如国内手机大战中被用滥的“黑科技”“无边框”等词汇，产品本身还没做到，但是定位先拉大旗做虎皮，被网友戏称为是对黑科技的“侮辱”。
即使大品牌也有定位超前的失败案例。
2016年，支付宝为强化社交定位，强行进行了多次社交产品推广，最有名的一次是当年11月推出的圈子功能。据媒体报道，圈子功能根据不同人群特征“邀请进入生活圈”，包括“校园日记圈子”“白领日记圈子”“海外日记圈子”等。例如“校园日记圈子”，只有女大学生才可以发布动态，不能发布动态的用户可以点赞和打赏；而“白领日记圈子”则只有白领女士才可以发布动态。涌入的支付宝用户发现，刚上线的“白领日记”和“校园日记”里多数状态是通过晒靓照求打赏，有些甚至是尺度非常大的照片，还有一部分是在做广告。
鉴于此，圈子功能及其社会影响引发社会广泛关注和负面评论。随后，蚂蚁金服董事长出面道歉，并强调团队要清楚“要什么不要什么”，支付宝也迅速关闭了圈子功能。
请注意：如果是创业期产品，品牌定位务必要与产品设计同步。
产品设计是确定需求和功能差异，品牌定位则是强化卖点和形象，前者是后者的基础，后者则聚焦出前者的核心优势。
产品主义至上正在成为这个时代的成功法则。“取悦自己，才可能取悦用户。”在企业里，产品经理甚至就是半个营销负责人。他们的很多用户洞察，直接反映在产品的具体设计和功能更新上，用产品为品牌定位打下了坚实基础。如果市场品牌部门能够和产品部门密切协同、相互启发，那么产品的成功率会大幅上升。>>
2017年6月，ofo单车与著名动画形象小黄人开展了“黄黄联手”的跨界IP合作，小黄人造车工厂、小黄人集卡送77.77元、街头免费吃香蕉等活动形成了一波又一波的刷圈级营销。而我最认可的，就是ofo产品部门设计出了一款“大眼车”，萌萌的造型非常受欢迎，据说这款车一投放街头就被骑行一空。
这就是产品部门和市场部门联手出击的效果，产品设计让品牌更有力也更有趣。
神州专车在定位“安全”后，不仅强化了自有司机的入口招聘培训管理，还在产品方面，通过研发和改进，用产品为品牌定位不断强化赋能，先后推出了170虚拟电话（用户与司机相互无法看到真实号码）、OBD（车载诊断系统）、孕妈专车、无霾专车等。这些产品或功能极好地强化了专车安全，而且很多都是全球首创，获得了用户认可与市场份额。
作为企业一把手或CEO，要深刻理解“产品即品牌”的道理。产品主义是一切品牌建设的原点，在产品设计时就应该明确品牌定位，甚至开始构思如何放大品牌传播。
不甚理想的是，很多大型企业往往内部流程复杂，大企业病严重。
产品部门闭门设计出产品后交给市场部门去定位和策划推广，使得品牌很难从出生那一刻就给人留下深刻的印记，既浪费了宝贵的协同效应，也诞生出很多平庸且毫无风格的品牌。
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