元附近，在日K线上，正好接近610均线附近。当然，关于610均线，也还是左玉良从书上学习得来的。它往往是股票走出大牛行情的起始点。
如今左玉良抛了二万股，心里虽然有些纠结，但他的本意是想做个波段，假如股价回调，那他就可以降低成本再买回去；如果股价继续上涨，它还有二万股作为底仓，照样可以获利。前后想下来，左玉良觉得这是个很不错的办法。?如果这次实践做对了，那左玉良的操作水平，也可以得到一个不错的提升。
而且，从股市外部整体大环境来看，政策上也是一直在鼓励场外资金进场做多，就如同左玉良以前和同事们说过的：炒股跟党走，保证炒股活的久。国家政策是左玉良持股的娘家人，而上海汽车未来的发展前途，是左玉良继续持股的底气，他曾经掘到的第一桶金，就是波导股份，当时手机也和现在的汽车一样，正在快速发展。以常理来论，上海汽车的未来应该是光明的。
左玉良想通了这些道理，逐渐认同了自己持股上海汽车是正确的，接下来要做的，就是继续耐心持股等待了。未来，说不定房子、车子，它都可以给左玉良拉到家里来啊！这就是左玉良的炒股梦！
有梦想才有希望啊！左玉良常常和群里的几位哥们说。只是他这个梦想在当时太超前了，也太不现实了。
后来事实证明，左玉良持股上海汽车确实是判断对了。
经过短暂的回调，上海汽车又回探了年线的支撑。等年线支撑确认有效后，左玉良又在4元附近买回了抛掉的股票，而且还多买了五千股。之后，上海汽车在两个月的时间内，一路涨到了610日均线附近，才开始了二次回调和洗盘。
摸熟了上海汽车的套路，左玉良也就放心大胆地开始与庄共舞了。
当然，大盘也很给力，到2006年7月份，大盘也是一路上涨。
在这个过程中，左玉良唯一感到遗憾的就是他的几位股友，也只是断断续续地参与了上海汽车的波段上涨，他们依旧是每日里进进出出，为着三五点的涨幅不断地抛出买进，为券商打着零工。有时候操作失误，十次赚的都不够一次赔得。
他们这样悲催的操作，能怨谁呢？凡事“预则立，不预则废”，炒股的技能也是要不断思考和提高的啊！
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