同体投资银行提供优惠贷款6.7亿美元，塞尔维亚铁路公司以未来三十年线路运营收益权作为担保。
开工典礼那天，佐兰·达尼奇，前第250防空导弹旅指挥官，退役上校，现任塞尔维亚铁路公司安全顾问，站在杜布罗夫尼克老城外的隧道口。
他身边站着九黎工程师林远山，以及一位穿着塞尔维亚铁路制服的年轻人。
那是达尼奇的大儿子，尼古拉。
尼古拉三年前从贝尔格莱德大学土木工程系毕业，入职铁路公司，参与复线改造项目的桥隧设计。
“我爸以前打下过隐形飞机。”尼古拉对林远山说，语气里没有炫耀，更像陈述一个久远的事实。
林远山看了看达尼奇。
达尼奇没有回应。
他望着隧道口。
盾构机已经进场，巨大的圆形刀盘在阳光下泛着冷光。
他想起多年前那个夜晚，S-125导弹发射架指向漆黑的天空，雷达屏幕上那个微弱的光点。
那是他职业生涯的顶点。
但此刻，他站在这里，亚得里亚海岸边，儿子设计的铁路隧道即将贯通，第一列来自贝尔格莱德的货运班列将在明年春天驶过这条隧道，把塞尔维亚的汽车配件运往埃及，阿联酋，那个他从未去过的东方国家。
他不知道这算不算“胜利”。
但他知道，尼古拉的孩子，不会像自己一样，一生都在等待某个夜晚的某个光点。
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