稠化。载荷减半，航程缩短，还导致故障增加。”
“因为昼夜和四季的温差大，常规飞行航线冬季低温多为-10℃到-25℃。高海拔无人区、极高山脉垭口和冰川区有记录的最低温度为-60℃。”
“紫外线强，经常要在冰雪条件下飞行，钛合金以及复合材料疲劳加速，橡胶密封件脆裂，旋翼结冰，传动齿轮磨损加剧。导致零件寿命缩短。”
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稠化。载荷减半，航程缩短，还导致故障增加。”
“因为昼夜和四季的温差大，常规飞行航线冬季低温多为-10℃到-25℃。高海拔无人区、极高山脉垭口和冰川区有记录的最低温度为-60℃。”
“紫外线强，经常要在冰雪条件下飞行，钛合金以及复合材料疲劳加速，橡胶密封件脆裂，旋翼结冰，传动齿轮磨损加剧。导致零件寿命缩短。”
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