车子衝线后停在一边,吴知眷能够看到终点线附近已经停下了不少的车子，都是已经先行回来的车子。
就这么简单往周围一扫视，看到起码已经回来了十多台。
吴知眷对自己下了定论,今天确实是慢了不少，对于成绩内心大概都有了猜想,预估到今天的成绩不会好了。
现在先暂且把成绩放在另一边,她需要又一次对车辆进行换胎,然后把车开回去车手大营。
由于第一个和第三个穿刺的轮胎漏气严重,已经完全瘪了下去。
而且第一个胎确实是颳得严重,找出来发现那是直接豁开了一个口子。
受到这种程度伤害的车胎,就算是放在外面的城市环境里面,估摸着修车铺也是要客户放弃它换个新胎的那种。说人话就是这个胎完全废了没救了。
一三胎都不行，那就只能拿相对而言坏并没有太严重的第二个胎。
第二个车胎在路上发现已经漏气时，她们都想到到底是哪里开始弄破然后漏气的。
这会看了一下，也没明显的扎钉痕迹,那个孔找倒是找到了，比较小的一个，补起来是没啥大问题的。
因为是打算用电焊焊起来，电焊电焊,那得用电。
吴知打开了车头盖打算用汽车电池连上电焊来对车胎「下毒手」时，吴眷忽然想到了什么，连忙止住了吴知，说：「等会等会，我先去问问组委会他们那有没有其他补胎的工具。」
如果有，就不要焊接啦,焊接怎么听都应该是对金属干的事情，它只是个可怜的轮胎啊！
主要是对轮胎造成的伤害更大又不好使,如果是在赛道上没足够的条件和工具也就算了，这会可是在终点位置处处都有人啊。-
果然，等吴眷跑开去问了一下，回来时手上带着补胎胶条和补胎胶水。
工具在手，接下来就没啥难度了，补胎，乃是必学技能之一。
加上又没打算开个修车店之类的——以后要是能活到顺利退役了倒是可以开修车店餬口饭吃——也没打算恢復到可以再跑个一万公里都不出事的程度，普通的补一补，很简单。
找到漏气孔，把胶条涂上胶水后用螺丝刀捅进漏气孔里面，又等了一小会，等胶水和橡胶发生作用慢慢把漏气孔填充完毕，这就算是已经补好了。
车胎装回去，两条瘪瘪的车胎象征着今天的倒霉。
搞完了车胎也没急着走，主要还是要想看看这次比赛的有效成绩出来。
还没等到实际的成绩，吴知眷倒是等来了一张熟面孔。
那就是在环塔上面就打过交道的记者，没想到居然在沙特居然也能看到对方。
看样子对方是专门做越野拉力赛相关体育新闻的。
要不是真的很冒犯，吴知眷真想问问对方，吃拉力赛这口饭，真的不会被饿死？平时会不会被冷死？虽然都是体育竞技，但是大热的体育竞技养活的产业也不是小众类型能比的。
还好吴知眷是没问，不然问了肯定要看到对方用一种无语凝噎甚至想哭的目光看着她。
记者看到吴知和吴眷把她们的胎弄好，这才走上来询问她们今天的赛况如何。
看了一下，摄像机没开机。
吴知眷的态度就变得轻鬆多了。
吴知无奈摇头：「你现在都看到啦，刚刚就是在补胎换胎，不然我们还回不去大营呢。今天平均一百公里穿一次，最后一次在终点前几公里穿的，但是已经没胎可以换了，就只好直接开回来，还好车子还能跑呢。」
回答完记者的话，吴知主动问对方：「你一直都在这守着？现在回来多少车了？」
记者答：「不算摩托车那边的话，已经回来了有个十六七辆了。对了，曹常林也回来了，现在的成绩是暂时排在第16位置。」
老曹跑得还挺快的啊，不愧在吴知眷出现之前国内拉力车手的牌面。
吴知点点头：「行，谢谢你，我大概知道情况了。」
老曹排第十六，今天这成绩估计只能再往后数数了。
记者来达喀尔其实也是带着任务来的。
因为达喀尔拉力赛国内也有买节目转播权，国内播出节目除了对人家的节目进行汉化，还会有采访环节。
而这个采访环节嘛……也可以说是转播商弄的一个打广告环节，所以被采访的车手一般就是他们赞助的车队或者车手，像是吴知眷这个无赞助选手并不在固定被采访人员之中——免费送紫娟车队流量？想得倒美哦——只是记者和吴知眷也比较熟了，主动过来和她聊聊而已，聊多了说不定有不一样的视角写新闻。
至于谁是那个被钦定一定要采访的人？
猜都不用猜，就是曹常林了。
吴知眷也乐得这样子，没有采访压力，两边简单聊聊反而更加放鬆。
……自己也不用丢脸丢到上电视节目去，多好。
告别了记者，吴知眷去看实时的成绩。
经历了各种惨绝人寰的穿刺三连击时间之后，自己的成绩是早有预感肯定不会好的，再一看，嗯，奇蹟没出现，果然还是很不好。
今天313号车一共用时3小时45分钟，整个赛段一共319公里，平均下来就是时速85公里。
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