告辞贝伦斯老板后，奥德彪没有第一时间回村子，而是顺路去了一趟基特加城市。
主要有两件事情要做。
一是顺路买点酵母回去，奥德彪向贝伦斯老板打听过了。
酵母在布隆迪不算什么稀罕物品，消耗量很大，所以价格也不算贵，一两百布朗就能买一大袋酵母了。
什么，你想问是什么品牌的酵母？
这么便宜还要什么自行车。
你当是酿造英杜丽雷或英松戈那种级别的酒吗，需要用到进口的安琪酵母。
普通乌卢瓦尔瓦级别的酒，用量大管饱的当地酵母就行，没有品牌。
这玩意制造出来也不难，不需要什么工业基础，布隆迪有很多作坊就是专门生产这种不知名的酵母。
然后拉到各大城区的小商店、小杂货铺进行售卖。
效果和品牌酵母也没有差太多。
你怕效果不够，那就多加点呗，反正便宜。
在奥德彪前世，有很多农村家庭都是自制酵母粉的，所以酵母这玩意真没多大技术含量。
其实酿酒的时候加入一些白糖的话味道会更好。
可惜白糖这种东西就是工业化产品了，价格忒贵，还是算了吧。
还有一件事，就是奥德彪想稍微再改造一下自己的二八大杠了。
酿酒这件事不是一蹴而就的，香蕉催熟需要时间，发酵需要时间，改良配方需要时间，把白酒的名声打出去也需要时间。
奥德彪估计，没有几个星期的时间，自己的白酒生意是搞不出来什么名堂的。
所以白酒生意只能算是副业了，空闲了有时间就搞搞。
主业暂时还只能是拉香蕉。
毕竟俗语说得好：既生蕉，何生彪，不生彪，谁拉蕉，没有蕉，何来彪，拉了蕉，苦了彪，天不生我奥德彪，万亩香蕉烂荒郊......
这两天奥德彪不是发现自己是天生神力吗，所以他还想去修车店看看，有没有办法让二八大杠载重量再提高一些。
虽然自己的二八大杠已经经过一次改造，但那只是让二八大杠能够达到香蕉自行车手的平均水准而已。
极限载重量大概在四五百斤左右。
当初第一次改装完成后，老约翰说这辆二八大杠的极限载重量在800斤。
不会真有人信了吧？
普通香蕉自行车手一趟也就平均拉8挂香蕉，320斤左右的重量而已。
老约翰怎么可能把奥德彪的自行车载重量免费提高到800斤，高出平均重量那么多。
正常香蕉自行车手也完全用不了那么高的极限载重量。
所以这种二八大杠，一般初次改造就默认成极限载重四五百斤，足够普通车手拉货就行了。
老约翰当初就是吹吹水而已，千万别当真。
奥德彪现在觉得自己努努力的话，拉个一千斤的香蕉应该问题不大。
当然，以奥德彪目前的力量具体极限能拉多少，这个后续再慢慢测试。
目前至关重要的，是去修车铺问问有没有办法提高极限载重量。
别到时候拉个1000斤的香蕉，把他心爱的二八大杠给压垮了，那就太不值了。
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“你这辆车改的还行啊，还加载重做什么，你骑得动吗”
修车铺老板听到奥德彪的请求后，检查了一番车子，表示车子没问题。
基特加市区没有奥德彪熟悉的修车铺老板，他只能随便找了一家修车铺。
“你别管这个，我就想问能不能再增加一点载重量，其他的你别管。”
奥德彪表示老板管得有点多了。
我天生神力还能告诉你吗？
“行，再增加点载重无外乎就是把车的后轴部件加粗点，后车圈加厚点，车条加粗点，没有多大难度，我这都有零件。
不过也就增加到六七百斤的极限载重吧，再多就不行了。”
修车铺老板回答道。
其实他也就好奇一下而已，顾客想怎么改就怎么改，跟他也没多大关系。
“真没办法增加到1000斤吗？”奥德彪还是有点不死心。
“这真的没办法，其他的都好说，这链条无法承受啊，你们送货上坡多，到时候链条磨损严重直接脱落的话，你就只能去见伊马纳了。”
修车铺老板蹲下身子，用手转着脚踏板，看着快速转动的链条说道。
奥德彪却是福灵心至，突然想起了中国奥德彪曹老板的故事。
由于父亲生意失败，15岁的曹老板从小就担起了养家的重任。
最初骑着自行车往返福清高山公社和福州城之间，倒卖烟丝。
这段路程是来回120多公里的山路，比布隆迪香蕉自行车手的送货路程要困难多了。
15岁的曹老板硬是风雨无阻地走了两年。
后来曹老板改做水果生意，辛苦程度翻了几倍。
每天凌晨2点就要出发进货，驮着400多斤的水果在这条120多公里的山路上来回奔波。
每天工作十六七个小时，晚上八九点回到家连洗澡的力气都没有，倒头就睡。
而这样的辛苦日子，曹老板坚持了4年。
可以说在曹老板面前，什么奥德彪都是浮云，不值一提。
而据说当年曹老板的交通工具就是租来的一辆普通自行车，还不是二八大杠这种耐用型的。
所以当曹老板驮着400多斤的水果要爬坡时，就会卸下链条推车上坡，上完坡再装回链条。
虽然奥德彪不知道曹老板这个故事的真实性有多少，但其中卸下链条这个细节好像是可以模仿的。
“老板，你说我上坡时把链条卸下来，推车上坡，上了坡再把链条装回去，这样行不行？”
奥德彪向修车铺老板求证道。
“卸下链条上坡？好像也不是不行，话说你真打算驮着1000斤的香蕉爬坡啊，你有那个
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