张爱萍放下电话，心情感到格外沉重。但是，他却望望大家沉闷的脸色，鼓励
大家说：“这次扫雷虽然没有成功，但是也有不少的收穫。这个收穫也有三点：第
一，熟悉了长江口航道和雷区情况，摸清了水深、流向、流速及雷区位置；第二，
对扫雷的组织指挥和扫雷技术进行了一次练兵，从中得到了有益的经验，学到了本
领，找到了教训；第三，打消了一些人的思想顾虑，适应能力得到了锻炼和提高。”
“同志们，只要你们认真研究一下这3 条教训和3 条收穫，进一步作好准备，扫雷
就一定能成功。”张爱萍最后说：“我把曾国晟部长留在这里，同苏联专家一起，
帮助你们解决技术上的难点。”张爱萍回到司令部，就第一次扫雷情况及下一步扫
雷意见，专门向周恩来总理作了报告，报告中还提出从苏联进口一批扫雷具的请求。
就在扫雷大队进行准备期间，又发生了3 起轮船触雷事件：7 月20 日，“新
宁海”号轮触雷沉没；8 月16 日，“济南”号轮触雷后被抢救回来；8 月21 日，
“捷喜”号轮触雷沉没。
必须迅速制止这种轮船触雷事件的发生。
张爱萍又来到了华东军政委员会。
“为了防止商轮触雷事件再次发生，”张爱萍再次向马寅初副主席提出：
“海军打算暂时封闭长江口航道，禁止所有船隻通航。”在这以前，马寅初已
经与华东财政经济委员会研究过。但是他们不同意，理由是：上海自二月大轰炸以
来，市面萧条不景气，近来略有转机，为便利物资交流，活跃市场，繁荣经济，长
江口不宜全面封闭。
“过去由于不封闭，又接连发生3 起商轮触雷事件；现在再不封闭，将会产生
更严重后果。”张爱萍申述说：“我们是不得已而为之，请马副主席再考虑一下，
我回去也作进一步研究。”张爱萍回机关后，立即召集会议讨论，大家感到，全面
封闭不行，不封闭也不行，是否可以寻找一个折衷方案呢。就在这个时候，华东财
政经济委员会来电话建议，采取部分封闭的办法，即对已测定的雷区基本都封闭，
其余航道宁肯冒风险也要通航。张爱萍立即领导大家进行讨论，认为这是目前最佳
方案。于是会议转而研究了采取这一方案的可能性：第一，上海如果封港一个月，
不但影响财政收入，而且物价又会发生波动，损失就更大；第二，华东贸易部在香
港购得的一批物资，由于韩战已经爆发，英国扬言要冻结这批物资，因此，必
须儘快运回，以防不测；第三，北方也有大批物资急需运来上海；第四，如全面封
锁航道，千万渔民的生计也将陷入困境。张爱萍立即把这个部分封闭的意见直接报
告了周恩来。周恩来很快表示支持部分封闭长江口的方针。
在实行部分封闭期间，张爱萍又要求司令部采取了3 条措施：第一，加紧进行
扫雷准备，争取早日扫清航道；第二，加强武装巡逻，严禁大型船隻进入雷区，并
防止敌特进行破坏；第三，扫雷期间另闢一条新航道，该航道在长江口南航道以南，
水深3.5 米，潮涨可达9 米，一般船隻可以出入，并不影响扫雷活动。
接着，张爱萍根据第一次扫雷失败的经验教训，指示司令部采取了一系列措施
：指挥舰“中”字号111 舰不变，将4 艘小型步兵登陆舰“古田”、“周村”、
“枣庄”、“张店”改装成扫雷舰，以代替4 艘小登陆艇。这4 艘登陆舰，排水量
都为380 吨，1800 匹马力，时速为8 —12 节，特别是舰尾装上了锚机；可用于
收放扫雷索。这时，苏联援助的10 条扫雷索也运到了上海，马上进行了安装。扫
雷舰改装后，又根据雷区的水文地质情况，重新制订清扫计划，对指战员进行了强
化训练。考虑到出航期间可能遇到的技术问题，又从江南造船厂和航道测量局抽调
技术人员随舰出海。
为了确保扫雷区域不被敌人骚扰，张爱萍又报请陈毅批准，指挥部队控制了位
于长江口中部、扼南北航线要道口的余山岛，并由陆军驻守，以掩护扫雷。
一切准备就绪。1950 年9 月11 日，张爱萍、林遵、袁也烈和赵启民联合签
署了第二次扫雷的命令。
9 月21 日，孙公飞率领新的扫雷编队进入雷区。雷区分为甲、乙、丙、丁4
个区段。4 艘扫雷舰使用MT—3 型扫雷具，定深为6.7 米，以梯次队形在4 个雷区
往返清扫。先是用密集队形进行清扫两次，尔后用疏散队形再清扫一次。
扫雷期间，时有英美飞机在空中盘旋，国民党海军舰艇也在外海游弋，都因我
采取了严密的防范措施，飞机、舰艇都不敢靠近骚扰。
9 月29 日，编队像往常一样清扫着，突然在乙区海面冒出一个黑古隆冬的家
伙，仔细一看，呀，水雷！
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