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上日军船隻的任务。

第二部分陈纳德 空军中将（3）

飞行员奉命出征

1942年7月3日， 陈纳德根据美国陆军部和蒋介石的命令，解散美国志愿航空队，以志愿航空队部分队员为主组建隶属美国陆军第10航空队的第23战斗机大队。美国志愿航空队在缅甸、印度支那和中国作战7个月，以空中损失12架飞机和地面被毁61架飞机的代价，取得击落约150架飞机和摧毁297架飞机的战绩。美国志愿航空队共损失26名飞行员。陈纳德在美国志愿航空队解散的同时改任美国驻华航空特遣队司令，军衔仍为准将。美国驻华航空特遣队下辖第23战斗机大队（包括第74中队、第75中队和第76中队）、第16战斗机中队和第11轰炸机中队。陈纳德命令第75中队驻衡阳，第76中队驻桂林，第16中队驻云南驿，第74中队留守昆明，装备B—25轰炸机的第11轰炸机中队则暂驻桂林和衡阳以轰炸印度支那、缅甸、泰国、香港、广州和汉口的日军为目标。战争期间陈纳德利用副官兼新闻记者约瑟夫•艾尔索普与美国总统的亲戚关係，经常绕过 史迪威和马歇尔而与罗斯福直接联繫并施加影响，史迪威和马歇尔因而对陈纳德颇为不满。陈纳德在1942年10月致总统特使威尔基并转总统的信函中提出的只要有由105架新式战斗机、30架中型轰炸机和几架重型轰炸机组成的美国空中力量（需要得到一定的补充）并保持印度与中国之间的空中补给线，就能在一年之内摧毁日本空中力量的构想，已被战争进程证明是言过其实的，连陈纳德本人都承认这点。1943年3月，美国陆军航空队根据罗斯福的指示，将驻华航空特遣队扩编为美国陆军第14航空队，由陈纳德出任少将司令。该队计划实力为第23战斗机大队、第51战斗机大队(辖2个战斗机中队)和第308轰炸机大队（辖4个重型轰炸机中队，装备B—24）、第34轰炸机大队（辖3个中型轰炸机中队，装备B—25）。同年10月，第14航空队组建中美混合飞行联队。12月，陈纳德根据华东和云南两个主战地区的作战需要，组建第68混合联队和第69混合联队。陈纳德先后在三叉戟会议和象限仪会议上强调在中国与日本进行空战的重要性，但对飞越喜马拉雅山的驼峰空运补给的困难估计不足，对国民党军保卫机场的能力估计过高。对于利用B—29远程轰炸机从成都起飞轰炸日本的马特亨计划，陈纳德提出了某些值得考虑的意见。随着1944年国民党军在日军打通大陆交通线战役中的溃败，华东、华南的大部分机场先后落入日军之手，陈纳德的第14航空队在实施多次空战和儘量提供空中支援后被迫向西南收缩。陈纳德组织空中运输和空中支援，于1945年在芷江地区协助国民党军击败了日军的进攻。1944年10月，史迪威被召回美国之后，陈纳德与中国战区美军司令魏德迈的关係也很紧张。需要指出的是，陈纳德与蒋介石和宋美龄却始终保持着良好的关係。