克格勃的边防警备队也特别担心铁路线很有可能被炸，因而重点进行巡逻。虽说如此，但若在漫长的铁路线上全都布置上警备人员是根本办不到的。所以，苏军采用这样一种方法：命令装有夜间侦察装置的直升飞机不停地沿铁路线飞行侦察，以便发现可疑人员。这种侦察飞机配有机枪和火箭弹，这使以安营长为首的中国爆破组袭击队感到头痛。
为了不让侦察的直升飞机发现，能顺利地接近铁路，他们选择了铁路线靠近森林的地带，并且，在铁路线旁专门修筑了负责防空警戒的人员，一听到直升飞机飞来的声音就马上让正在铁路线上进行爆炸推备工作的爆破队迅速到掩蔽所隐蔽。
导火索安放在火车进山的大转弯处，以便通过列车行进时车轮的重压来引火。又在几个地方的雷管和枕木下边埋好了黄色炸药。一旦军用列车来到，就会联通线路一起飞到天上去。
一月二十五日夜里，大风夹着飞雪刮个不停，就在这个时候，爆破装置已经安放完毕。然后，担当这一任务的四十来名队员大家都静悄悄地伏在掩体里等待着。这时，一列军用列车喘着粗气开上了大兴安岭山脉西面的斜坡。它的前半部分是无盖货车，上面装着一辆辆T72坦克；后半部份挂的是满载石油的油罐车。直升飞机在列车的上空随同飞行，可是，儘管飞的很低，因为风雪太大的缘故，地面的情况是什么也看不见。
当这列军车开到转弯处的时候，一声巨响，六处黄色炸药同时爆炸。这列由三十五节车相编组的军车，爆炸起火的同时并没能停下，以原速衝出铁轨二百来米，翻倒下来。车里装的石油着火爆炸，一片惨象。一处处冲天而起的大火，以漫天皆白的大雪为背景，犹如朵朵红莲。
安营长从附近的小山包上看到这地狱般的情景，因敌人的上当而会心地露出了笑容：
“这下子修復铁路至少需要半个月。通过大兴安岭的这段铁路运输线完全瘫痪了！”
此种情况在东北地区的铁路沿线到处都发生了。
克格勃的边防警备队因此而感到头痛。这是因为如把全东北地区的铁路线都警戒起来，兵力很不够。苏联从本国派遣了增援部队，但是，仅此办法已经来不及了。因此，不得已而采用了苦肉计。这就是让日本的人民公安军担当了警备东北地区苏军运输线的任务。这是驻日本苏军最高司令德米特洛夫想出来的办法。也就是想让亚洲人打亚洲人。
日本人民公安军是日本共产党从小培育的军队。原本是日本共产党的直属部队，是为了监视改名为人民军的前自卫队而组成的部队。原则是征集忠于马克思列宁主义的分子，因此，也得到了苏方的信任。德米特洛夫大将本人也是想通过给苦战于东北地区的克格勃派遣日本公安军来沾光，以使希望离开驻日苏军司令这个虽有名但并不称心的职位，得到高升。
二月的最后一天，苏联空军安东诺夫22型运输机载着日本公安军的三个营，从东京近郊的横田基地启程，径直飞往大兴安岭山脉东麓的齐齐哈尔。在布谷担任政治军官的立木少校也包括在内。仅仅在一周以前，他才晋升为中校，并授与了公安军营长的职衔。
“听说，宣誓效忠于苏联的日本共产主义者组成的部队，已经到达齐齐哈尔。他们是充当苏联克格勃的走狗来讨伐中国游击队的。”
这种风声，迅速地在中国人中间传播开来。以齐齐哈尔机场的地面工作人员身份潜入的中国间谍提出了报告。这个报告后来又被添枝加叶加以传播。正在大兴安岭山脉活动的安营长也听到了这些传言。
“被作为克格勃的走狗派来进攻我们的日本公安军，不值一击。中国人民和日本流亡政府合起来打倒苏联帝国主义。日本公安军，先由我们来干掉他们！”
立木中校指挥的一个营约三百人，在齐齐哈尔机场下了大型运输机后，只就地休息了一天，接着就沿铁路线向西北方向进发，进入了大兴安岭山豚。
从日本解放军的能力界限来说，它不可能建立空军，茅野曾感到有点担心。但亲眼看到了这种高性能的爱国者式对空飞弹之后，这种担心仿佛已被抛到于九霄云外。
美国海军还提供了最新式的气垫扫雷艇。这是美国陆军和日本解放军要在日本本土海岸登陆之前扫除海岸附近的水雷所必不可少的装备。美国洛克希德公司造的这种扫雷艇能够在不使船体沉下水面的情况下进行扫雷作业，所以，扫雷艇本身根本不存在被水雷击中的危险。
解放军扫雷部队的桥本中校也大为欢喜。他也是正当在冲绳值勤期间因日本变成了社会全义共和国而携带家眷逃亡上海的。在茅野的领导下，他为了准备总有一天将在日本进行登陆作战，从中国海军借来旧式T54型扫雷艇，投入了刻苦的训练。“这种气垫扫雷艇备有寻找机雷用的声纳、磁性探测器以及水中雷射装置。一定要为我登陆部队疏通安全的海上通道。”
艇长理察森中校接到命令后，立即命令
“下潜深度三百”。这是因为下潜得深不易被敌入发现。在这种情况下所说的敌入，当然是指根据地设在符拉迪沃斯托克的苏联海军。
在终于进入谁都认为不会发生的对苏战争的瞬间，理察森中校感到身体发抖。他想，他下属的一百一十五名船员大概也都有相同的感觉巴。
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