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这一估计得到了证实。为了进行初次的所谓“重点打击”，1941年12月间，只有五艘潜艇能驶离比斯开湾海岸进入美国领海。为了使这支微弱的力量儘可能有效地进行“重点打击”，当他们越过大西洋后，我就命令这五艘潜艇全部在同一天出击。

估计美国船隻只会单独航行，而不会编队派护航舰队护送，因此，我把五艘潜艇也同样单独地布置在较大的、最有利于作战的海域。

“重点打击”成功了。潜艇出击获得了辉煌的战果。在美国海岸，潜艇看到的几乎是一派和平景象。等到美国改变这一局面和开始适应这一战争形势，还得经过一段相当长的时间。从1942年4 月底起，美国人在他们的盟国英国人的强烈的催促下，才在美国的东海岸建立起第一批护航舰队。

这里，我想引述一个参加第一批“重点打击”的潜艇指挥官在他的作战日誌里写的关于这艘潜艇的战斗情况：“真遗憾；当我驶近纽约的那个夜晚，除我而外，没有再增加两艘大型布雷潜艇一起全力攻击。更遗憾的是，今天夜里没有十至十二艘潜艇来替代我。我相信，一起出动定能大获全胜。我看见大约二十艘轮船，一部分船熄了灯，其间还有几艘大型运货船。它们全都紧靠在海岸边。”

对此，我在1942年2 月8 日我的作战日誌中写道：“从指挥官的报告中可以十分清楚地看到，如果能拨给德国潜艇司令部用于这场战斗的不只是六艘而是它所建议的十二艘大型潜艇的话，则‘重点打击’就会有力得多。这样难得的机会虽然利用了，并取得了令人喜悦的成果，但却未能取得在这次机会中实际上应能取得的东西。”

从12月中旬起，在我可以派第一批五艘潜艇前往美国海域之后，我又在以后几个月把所有可供使用的潜艇全部派往这一海域。所以，1942年2 月那次重新抽调二十艘潜艇投入挪威海域是一次严重的失策。我在回答第十五个问题中已经提到了这一点。

因此，由于所有这些潜艇用于其他方面，其结果是：1942年最初的几个月里只能使十至十二艘潜艇同时在这极为有利的美国海域内作战。

对此，英国海军历史学家罗斯基尔在描述美国船隻当时在美国东海岸航行，由于遭到德国潜艇的攻击而受到严重损失时写道：“1942年初美国沿海遭受破坏，大约十二艘以上的潜艇在这一海域同时作战，这是从未有过的最惊人的事件之一。”

（罗斯基尔：《海战》第2 卷第96页）。

按照我的经济地作战的原则，在1942年最初的几个月中，我觉得，在使用潜艇时，也要经常让它们调换海域，并按照我对情况的判断，把它们派遣到运输频繁而防卫力量最为薄弱的地方去，以期取得最大的战果。这一措施产生了良好的效果。

因此，在1942年6 月，鑑于建立了上述的护航队而使在美国东海岸一带的战果日见缩小，我就着重把一支潜艇队投入加勒比海，这一调动措施收效极大。

那时担任加勒比海地区海军司令的美国海军上将胡佛在我从施潘道获释后于1957年5 月6 日给我写了下面这封友好的信：亲爱的邓尼茨海军上将：我对您的健康和您在1945—1956年德国发生翻天覆地的变化时期所持的从容冷静的态度表示祝贺。对您来说，这是一种精神折磨，就如我在1941—1943年所经受的精神折磨一样。那时，我们正在加勒比海战场全力以赴地抵挡您的潜艇的惊人的猛烈袭击，这一战场的指挥官就是我。’致以最良好的祝愿！

海军上将约翰·霍华德·胡佛。

1957年5 月6 日，美国海军（退伍军人）。

（华盛顿第八哥伦比亚区西北邮区三十四条街2732号）。

当时，这封坦率而又充满幽默的信使我高兴非凡。

我想扼要地总结一下德国潜艇在1942年上半年所取得的战果，以此来结束我对第十六个问题的回答。

根据英国海军历史学家罗斯基尔的统计，在这段时间内，轴心国的八艘潜艇总共击沉船隻五百八十五艘，总吨位为三百零八万九百三十四吨，其中绝大部分是被德国潜艇在美国海域击沉的。

在这几个月内，所有在大西洋的德国潜艇平均每天——往返航行的大量时间也包括在内——取得的战果是：1942年 1月为二百零九吨，2 月为二百七十八吨，三月为三百二十七吨，4 月为二百五十五吨，5 月为三百十一吨，6 月为三百二十五吨。这一统计数字也包括那些同一时期为了挪威的安全而调去那里的潜艇根本就没有击沉或者只击沉极少的船隻的数字在内。如果不把这些“哨兵”的航海日计算在内，那末上述每艘潜艇每日的战果还要多五十吨左右。

这就证明，由于被罗斯基尔称之谓“无利可图”的调动致使在击沉吨位方面所遭受的损失是多么重大。

由于在使用德国潜艇方面的战略错误，在上述这段时间内，在击沉数字上至少减少了五十万吨。

十八、到1943年春季为止，潜艇战获得了哪些成绩?

我现在得回答这一问题：到1943年春季为止，德国潜艇在对盟国商船进行吨位战中，取得了哪些战果。我想就这方面扼要地归纳一下，同时只想列举英国海军历史学家罗斯基尔1956年在他的英文历史着作《1939—1945年海战》中当时