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近的门其山上空，从空中指挥袭击部队，便亲自驾机起飞升空。

这天的上午，袭击部队队员又费了许多时间来领取装备，午饭后又从同 行的军医那儿领了安眠药，全体队员都睡了一个好午觉。这期间，作出了最

后出发的决断。

18 点，又向全体队员做了作战动员，第一次宣布要袭击河内以西 37 公 里的山西俘虏收容所的计划。这时，不知是谁吹了一声口哨，尔后是一阵沉

默，紧接着队员们一齐站立起来欢呼鼓掌。回到宿舍后，为了预防万一，他 们将照片、信件、现金等随身物品全部都整理好。虽然士兵们情绪高昂、跃

跃欲试，但也有一种一去不復返的伤感情绪。接着，开始最后一次检查准备 和携带物品。他们把脸都涂上黑墨。袭击山西作战的一切准备已经就绪。

载着袭击人员的 C-130 飞机，20 日 22 点 32 分离开了打卡里空军基地， 飞往前线的吴通空军基地，他们在吴通基地下了飞机，又换乘正在那儿待命 的直升机。附近，有 2 架为运送俘虏的

C-141 运输机正歇翼待命。

袭击部队分乘 1 架 HH-3 和 2 架 HH-53 直升机与预备机一起在 HC-130P 加油机的引导下，向预定地点飞去，它们要在 23 点 18 分同支援机队在寮国

上空会合，当初预定要参加引导的 C-130 一号机因发动机故障，迟了 23 分钟 才出发。

21 日 0 点 4 分，支援机队也从那空拍依空军基地起飞。 由于受颱风余波的影响，北部湾上浪涛汹涌。“奥里斯坎尼”号航空母

舰上的巴德萨中将正自为难。这次的海防空袭，要求只带照明弹，不准搭载 飞弹，只进行伪装攻击，以支援特种部队的特殊作战，所以他觉得无法给飞 行员交待任务。

21 日 1 点 23 分，A-7、F- 8 攻击机群也从航空母舰“奥里斯坎尼”、“汉

科克”、“突击者”号上起飞。这是袭击部队在山西着陆的预定时间的 54 分钟之前。

袭击部队和支援部队在寮国上空会合后，在淡淡的月光之下又向山西方 向飞去。由于采取低速低空飞行，550 公里整整飞了 3 个小时。当袭击部队 飞抵山西上空的时候，已是 21 日 2 点以后。

整个作战部队由袭击部队和支援部队组成，袭击部队以 C-130 一号机为 先导，包括 HH-3 直升机 1 架，HH-53 直升机 5 架；HH-3 直升机是美国西科尔

斯基公司研製的双发单旋翼带尾桨直升机，是专用于搜索救援的直升机，它 时最大速度可以达 267 公里/小时，可载 21 名士兵或 15 副担架。支援部队以 C-130 号机为先导，包括 AH-1

直升机 5 架，HC-130P 机 1 架负责加油、救难， F-4 战斗机 10 架用于压制米格机，F-105 战斗机 5 架用于攻击吸引萨姆飞弹， A-7、F-8 海军飞机若干，用于提供空中支援。

图 7 美军机降偷袭越南山西战俘营示意图

HH-53 号机首先离开编队，一边向左盘旋，一边下降。HH-53 直升机是西 科尔斯基公司研製的双发重型运输直升机，它的最大平飞速度为 315 公里/

小时，主舱可容纳 37 名全副武装士兵，或 24 副担架。打头的 C-130、HH-53 四号机、五号机也离开编队，分别飞向各自的空中待命位置。AH-1 机队也在 待命位置上开始盘旋。AH-1

直升机是美国贝尔公司研製的专用武装直升机， 主要用于给运输直升机护航和提供火力支援。它有个绰号，叫“休伊眼镜蛇”。 它的起落架是管状滑撬式起落架。副驾驶兼射手坐在前座，正驾驶坐在后座。

它的火力很强，有 8 枚反坦克飞弹，或 2 个 70 毫米火箭发射器。它的最大速

度 352 公里/小时，航程 635 公里。 海军飞机投下了照明弹，海防港十分清晰地浮现在夜空之下。

正在这时，由 C-l30 投下了照明弹，山西收容所上空顿时一片光明。 在 HH-53 号机上，突然，黄色的危险显示灯开始闪光，这表示变速器出

现故障，对直升机来说，变速器的故障是致命的。通常这时要实行紧急着陆， 并请求救援。但三号机仍然继续飞行。

德纳林少校发现因大风的原因，飞机被刮到收容所以南 200 米处。他低 头一看，南侧也有一个类似山西收容所的建筑物。他认出这是一所中学，于

是他赶快掉转机头，对准出现在眼前的收容所的监视塔按下了机关炮的按 钮，监视塔立即仲起一股浓烟。德纳林少校驾机向预定的待命地点飞去。

HH-3 直升机在收容所院内强行着陆比预想的要困难得多。树木被扫倒， 直升机的旋翼也脱飞，搭乘者被重重地摔在地面上。2 点 17 分，“绿色贝雷

帽”部队的贝特纳中尉第一个跳了出来，一边高喊着：“我们是美国人，不 要抬头！”一边和袭击队长麦德韦斯上尉一起衝进建筑物。

这时，由塞蒙兹上校率领的支援队在收容所以南 400 米处的中学着了 陆。

脱离领头的 H