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歼击机86架起飞迎击，击落敌机34架。德军第四和第五两个梯队有轰炸机167 架和歼击机14架，它们从奥博扬方向，以6,000至7,000 米高度飞向库尔斯克。为抗击这批飞机的袭击，苏军指挥部出动了205 架歼击机，但是，苏军没有能够把德军的轰炸机群全部截住。有将近一百架德机突至库尔斯克，对铁路枢纽进行了突击，造成该枢纽交通中断达12小时之久。 然而，为了取得如此微不足道的战果，德军付出了昂贵的代价。在库尔斯克附近空域和城市上空，德国空军一天之内就损失了飞机145 架，而苏军航空兵仅损失27架歼击机。同时，对库尔斯克实施的密集空袭，也是德军在苏德战争期间对苏联后方目标实施的最后一次大规模白昼袭击。由于希特勒德军指挥部担心再次遭到重大的损失，从此以后，德国轰炸航空兵的主要力量改为夜间行动。 之后，6 月间，德军轰炸机又多次对苏联雅罗斯拉夫尔、高尔基市、萨拉托夫等大工业中心进行了夜袭。其中，只高尔基市就7 次发出空袭警报，萨拉托夫9 次发出空袭警报。德军总共出动飞机1,200 余架次，其中被苏联歼击机和高射炮击毁40余架。这几次夜袭似乎取得了一点微不足道的成果。 5月份到6 月份两个月间，德国空军又对苏军各机场进行了380次袭击，出动飞机1,200 余架。在苏联歼击机和高射炮的有力还击下，184 架德机被击落。 由于苏联空军进行了巧妙的伪装，加之分散了飞机驻地，使德军的突击大多是对假机场进行的。空军司令员诺维科夫空军元帅7 月22日给最高统帅部大本营的报告里指出：“作为机场对空防御的有效措施，我们极其成功地采取建造假机场的办法。例如，在最近的1 个半月里，敌航空兵向南方方面军空军第8 集团军的假机场投弹2,214 枚，重达46,755公斤，而在同一时间内对真正的机场只投下61枚炸弹，总重为2,750 公斤。”。 经过1943年春季和初夏夺取战略制空权的激烈斗争，法西斯德军的空军实力遭到重创。4 月至6 月，敌人在苏德战场损失飞机近3,700架，敌人已失去空中的战略主动权，但还想竭尽全力争取主动。直到1943年7 月初，当法西斯德军在库尔斯克方向转入进攻时，争夺主动权的斗争才又一次激烈起来。除了空中交战，苏德战场上出现了一段战事相对沉寂的阶段。双方都在为即将到来的恶战进行着全面准备，火药味已隐隐可闻。