1764年英国的仪器修理工詹姆斯﹒瓦特为格拉斯哥大学修理纽可门蒸汽机模型时，注意到蒸汽机耗煤量大、效率低的毛病。
瓦特通过夜以继日的研究，在原有蒸汽机的基础上发明了新式蒸汽机。
他的发明被广泛应用在工厂，成为几乎所有机器的动力，改变了人们的工作生产方式，极大地推动了技术进步并拉开工业革命的序幕。
从1980年往前追溯，蒸汽机已经跨越2个世纪又16年，为人类做出的贡献可谓彪炳千秋。
掐指一算，从1952年中国制造出第一台蒸汽机车，至1980年，不知不觉，冀东机务段管内的蒸汽机车为冀东铁路局的运输生产服务了28年。
1980年8月13日，韩大路一行台东风1型内燃机车开回冀东后，客运车间的蒸汽机车全部退役，令货车司机羡慕不已。
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客运车间的乘务员一时风光无限，连韩大路都沾沾自喜，司机证考上了，大油包被甩进太平洋。
在铁路改革开进程中，冀东机务段的火车牵引事业得到快步发展。
三个月内，韩大路所在的冀东客运车间，必须完成对全段326名蒸汽机车司机的培训。
年底，得如期淘汰蒸汽机车，彻底改变冀东机务段火车司机的工作环境，加速冀东机务段的现代建设进程。
9月的冀东市瓜果飘香，水果外运工作时间紧、任务重，为快速解决农民秋季农产品滞销困难，冀东机务段开展为期30天的“我为运输运做贡献多拉快跑勇当先”的劳动竞赛主题活动。
437名货车司机摩拳擦掌，加班加点，超时超劳，毫无怨言，卯足劲头，多拉快跑。
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